Pourquoi le KWIGGLE est-il si supérieur ?
Depuis des décennies, des inventeurs tentent de développer des vélos pliants particulièrement petits. Pourquoi ? Parce que si l'on parvenait à construire un vélo que tout le monde pourrait emporter sans problème - qui tiendrait même dans une poche -, on créerait une toute nouvelle mobilité qui faciliterait durablement le quotidien des gens.
Mais les idées ont échoué parce qu'elles ne fonctionnaient pas vraiment, roulaient mal, étaient instables ou toujours plus grandes que les vélos pliants du marché.
Après plus de dix ans de développement, le Kwiggle y est parvenu. Avec son format de bagage à main, il réussit le saut vers une compacité qui surpasse de loin tous les autres vélos pliants.
Cette page vous montre ce que nous voulons dire :
CETTE QUALITÉ, NOUS LA VENDONS DIRECTEMENT À TOI
Pour obtenir un faible volume et un faible poids de vélo pliant, il faut des formes de cadre ingénieuses et des matériaux de grande qualité. Et cela a un prix.
Ainsi, des vélos pliants de 10 kg avec un volume de pliage inférieur à 100 l coûtent plus de 2 500 euros. Comme nous vendons directement à toi sans intermédiaire, nous économisons les marges des revendeurs et pouvons proposer le Kwiggle à un prix nettement inférieur. De plus, nous produisons quasiment en flux tendu et nous nous épargnons le stockage et la logistique coûteux. En tant que client, tu en profites et obtiens beaucoup plus de qualité et de compacité à un prix plus avantageux. Et cela avec nos 35 fournisseurs, même MADE in GERMANY.
Ici, tu en apprendras plus sur le rapport entre la qualité et le prix d'un vélo pliant :
Conduire un vélo pliant supérieur.
Pour nous, la meilleure innovation sur le Kwiggle :
Le fantastique mouvement vertical de ce vélo pliant.
Après des milliers de kilomètres, nous pouvons affirmer en toute confiance :
L'équitation est physiologiquement supérieure au vélo.
Pour les hauteurs de 1,35 à 1,95 m
1, 3 ou 6 vitesses
Restez sur le plat ou dirigez-vous vers les Alpes. Tout est possible avec les variations de vitesse.
.
1 vitesse: ; 5.9 m/rev
3 vitesse: ; 4.1, 5.2 et 5.9 m/rev
6-vitesse: ; 3.4 - 6.8 m/rev
Avec porte-bagages>.
LE CADRE
Nous n'utilisons que de l'acier inoxydable à haute résistance et de l'aluminium de série 7000 comme matériau de cadre pour le Kwiggle. ;
-
Le tube de direction en acier inoxydable et les articulations de haute qualité en acier inoxydable brasé à l'argent apportent un confort élastique et assurent une stabilité à long terme.
-
Toutes les pièces mobiles des joints pliants de précision sont équipées d'une protection anti-usure de très haute qualité. .Ceci garantit un joint robuste, qui se ferme avec précision, et ce en un seul tour de main. C'est unique et breveté.
-
Les parties inférieures du cadre sont dotées de soudures en forme de pattes pour une répartition optimale des contraintes, fabriquées par des robots industriels dans une qualité MIG toujours excellente.
-
La section arrière du cadre est particulièrement élégante et légère comme un bras oscillant à un seul bras.
-
La fourche est fabriquée d'une seule pièce. Cela le rend léger et stable à la fois.
-
Pour les roulements de la tête de direction, nous utilisons des roulements à billes à contact oblique industriels de 1,5 pouce, étanches et résistants.
LES JANTES
Dans le cadre d'un processus de production spécial, les jantes Kwiggle sont fabriquées à partir d'une seule pièce d'un alliage d'aluminium corroyé, unique au monde, aux propriétés exceptionnelles :
.
-
léger et stable à la fois
-
Résistant à l'usure, même après plusieurs milliers de kilomètres
. -
Hautement résistant à la corrosion
-
la plus grande précision de fonctionnement
-
apparence noble et polie
Cette précision et cette robustesse permettent un fonctionnement régulier, même à des vitesses élevées de 60 km/h.
LA CONDUITE
Pour l'entretien, nous recommandons le lubrifiant pour chaînes sans huile ni graisse "DryFluids". La teneur élevée en céramique assure une sensation de pédalage agréable et réduit considérablement la saleté.
L'UNITÉ DE CURE
- Miche Team CPT
- Longueur de la manivelle 170 mm
- 5-bras, cercle de boulonnage 110mm
- 1 plateau avec 46 T
- avec protège-chaîne intégré, en aluminium 7075-T6
CES ROULEAUX DE TROLLEY
En mode trolley, le Kwiggle est exceptionnellement facile à transporter à vos côtés. Comme une valise à roulettes.
Les roues du chariot sont extra larges à cet effet, de sorte que tirer le Kwiggle plié est facile et agréable partout, même sur un terrain accidenté.
LES FREINS
DIE BELEUCHTUNG
LES PÉDALES
MKS XP-EZY avec réflecteurs, total seulement 330g.
Qualité made in Japan.
| Équipement en kwiggle selon la configuration: | |
| Couleurs : | Noir, bleu, rouge, blanc |
| Option 3 vitesses à l'arrière : | Dérailleur 3 vitesses avec dérailleur avant (7, 8 et 10 dents) |
| 2 vitesses supplémentaires à l'avant dans la version à 6 vitesses : | Boîte de pédalier à 2 vitesses Doppio de Kappstein |
| Cadre : | Aluminium 7000 et acier inoxydable haute résistance
|
| Freins et leviers de frein : | Frein Tektro à tirage latéral ou construction identique |
| Jantes : | Alliage d'aluminium corroyé, fabriqué en une seule pièce |
| Pneus: | Schwalbe Big Apple 12 pouces avec bandes réfléchissantes |
| Garde-boue : | SKS |
| Manivelle : | Miche Team CPT, 170 mm, LK 110mm |
| Plateau avec garde-chaîne: | Aluminium 7075-T6, anodisé noir 1 vitesse et 3 vitesses : 46 dents 6 vitesses : 34 dents |
| Porte-bagages : |
pour la sacoche du vélo et une fente pour la pédale droite |
| Lumière avant : | Busch+Müller, EYRO (30 lux) avec batterie rechargeable intégrée |
| Feu arrière : | Spanninga n° 9 avec batterie |