LE VÉLO PLIANT LE PLUS COMPACT AU MONDE

• format bagage à main (55*40*25 cm)

"se glisse sous les sièges dans le bus et le train
" est le seul à ne pas gêner dans le couloir
" laisse beaucoup de place dans le coffre

• Stabilité maximale - MADE in GERMANY

  " Précision et qualité des matériaux maximales
  " Testé selon la norme DIN-ISO

• 25 km/h sans effort avec le vélo pliant,
  sans trop pédaler
  .

• super léger 10 kg pour toutes les tailles (1,35 - 1,95m)

• seulement 10 secondes pour le pliage et le dépliage

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Format bagage à main

40 - 80% plus compact

Emporter sans souci

Le Kwiggle, qui pèse 10 kg, est le seul à se glisser sous chaque siège, laissant le couloir libre pour les autres passagers.

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La seule chose

ULTRACOMPACT

adapté aux coffres-forts

Rangé en toute sécurité dans le casier.

Dans le casier, en faisant du sport, en faisant du shopping.

Kwiggle ne dérange pas dans le train.

C'est le seul qui se glisse sous le siège ou dans le porte-bagages.

Peut même monter dans le bus

Il n'y a pas de place pour les vélos pliants dans le bus, mais il y a toujours une place pour un Kwiggle.

Stabilité maximale et qualité premium

L'acier inoxydable V4A le plus stable au monde : il fait ressort et supporte en même temps les charges les plus élevées.

Une résistance à l'usure inégalée des articulations et des composants de l'entraînement.

Assemblages brasés indestructibles d'articulations et de tubes.

Nos modèles Flash le mettent particulièrement en valeur :
Une touche de couleur individuelle dans un look noir raffiné.

Vers le produit ...

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Lire vaut la peine !

Tests de longue durée effectués par des experts indépendants en matière de vélo :

Traduit dans toutes les langues.

"Je ne peux pas imaginer un vélo pliant plus pratique. Si vous voulez acheter un vélo pliant, vous ne pouvez pas passer à côté du Kwiggle. Car sa taille est imbattable".

"Difficile de croire que l'on peut trouver un outil aussi génial à partir de 1 369 euros",
"En revanche, un vélo pliant Brompton, c'est un sacré morceau".

"Une fois plié, le Kwiggle est agréable à porter".

"Le confort de conduite est vraiment super après la première période d'adaptation".

"La construction est plus petite de quelques centimètres décisifs, pour tenir sous le siège d'un ICE ou d'un métro, par exemple".

Nos roues 12 pouces :
L'optimum pour la ville

Dans le cadre du développement du Kwiggle, nous avons tout testé, des roues de 8 pouces aux roues de 10 pouces et aux roues de 20 pouces.

Nous avons constaté que les roues de 12 pouces offraient un compromis optimal entre le confort de conduite et la maniabilité.

Même si des millions de personnes circulent dans les villes avec des scooters électriques de 8 pouces ou de 10 pouces, nous voulions obtenir un confort de conduite et une sécurité de conduite encore meilleurs.

Les roues de 16 et 20 pouces ont certes un léger avantage en termes de confort, mais cela se fait clairement au détriment de la maniabilité - qui est particulièrement importante dans les villes animées. Pour obtenir un confort comparable même avec des roues de 12 pouces, nous avons délibérément choisi des pneus larges de 50 mm, afin de pouvoir rouler aussi confortablement qu'avec des roues plus grandes, même sur des chemins présentant des irrégularités.

Le résultat : un plaisir de conduite étonnamment confortable !

D'ailleurs, grâce à notre système d'entraînement breveté, il n'est pas nécessaire de pédaler plus vite sur nos roues de 12 pouces que sur les grandes roues.

La nouvelle légèreté du cyclisme

A la verticale, il vaut mieux rouler sur un vélo pliant

Celui qui roule debout a besoin de moins de vitesses. Pourquoi cela ? Les petites vitesses servent à monter les côtes. Celui qui monte une côte en étant debout passe à une vitesse plus élevée et laisse agir son poids. C'est pourquoi le kwiggler debout peut gravir les mêmes montagnes avec 3 vitesses qu'un autre vélo pliant avec 6 vitesses.

En faisant du vélo de manière traditionnelle, le haut du corps est constamment en position inclinée. Le dos, les épaules et les poignets sont mis à rude épreuve.

En revanche, en roulant debout sur le Kwiggle, tous les muscles restent en mouvement de manière détendue, les articulations sont soulagées et, en position assise debout, tu exerces plus de pression sur la pédale et tu roules ainsi sans effort plus vite qu'avec des vélos pliants ordinaires.

En savoir plus sur la conduite debout

HANDMADE in GERMANY (fabriqué à la main en Allemagne)

Après plus de 10 ans de développement et d'innombrables tests de résistance à long terme, des ingénieurs et des techniciens expérimentés ont réussi à mettre au point le Kwiggle, en particulier l'ingénieur en mécanique Karsten Bettin, ont lancé le Kwiggle sur le marché.

Le concept de vélo pliant supérieur a rapidement rencontré un grand succès. Avec l'aide d'un investisseur et bailleur de fonds puissant, la banque de développement de Basse-Saxe, la NBank, la KwiggleBike GmbH s'est ensuite développée dans le monde entier au cours des quatre dernières années. Les Kwiggle roulent désormais sur tous les continents.

Sur le site de Hanovre, des spécialistes fabriquent et assemblent chaque Kwiggle à la main ! Avant l'expédition, un contrôle de qualité intensif est toujours effectué.

Résultat : une qualité de matériau et de fabrication sans pareille - et une garantie de qualité. et des milliers de clients satisfaits.

Fonctionnalités utiles
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Vélo pliant léger

Plié ou déplié, le Kwiggle ne pèse que 9 à 10 kg et se transporte facilement comme bagage à main à bras long.

Emporter des bagages

Le transport de bagages avec le vélo pliant est un jeu d'enfant : sacoches Ortlieb, VAUDE ou valises à roulettes. Même les sacs à dos se portent agréablement en position verticale.

vélo pliable comme trolley

Tu n'as pas besoin de porter le Kwiggle. Ce vélo pliant peut être tiré confortablement comme un trolley et déposé partout : Unique au monde!

Guide d'achat

VÉLO PLIANT SUPERLATIF

Les seuls vélos pliants que tu peux parfaitement avoir dans ton coffre :

Pour un city trip, une excursion en famille, pour faire du shopping.

Une mobilité tout simplement disponible partout et à tout moment.

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Ce que disent les clients

En tant que banlieusarde, j'ai essayé de nombreux vélos pliants. Le Kwiggle est le seul avec lequel je n'ennuie personne dans le tram, car il n'est pas gênant dans le couloir, mais se glisse sous le siège. C'est le meilleur "vélo de banlieue".

Claudia S. - Cologne

Le Kwiggle est polyvalent. Je l'utilise en ville en combinaison avec les transports en commun, mais aussi pour les balades à vélo, car il ne me donne pas mal au dos.

Hendrik B. - Braunschweig

Je roule avec le Kwiggle depuis 2 ans maintenant. Mes compliments aux concepteurs : Le vélo est d'une qualité inégalée. Tout fonctionne comme au début - et je ne suis pas un poids plume ;-) ... !

Thorsten W. - Munich

Si l'on considère qu'une Kwiggle coûte à peu près le même prix qu'un smartphone, alors on ne peut que qualifier d'aubaine ce vélo record à l'utilité formidable !

Thomas M. - Berlin

J'ai acheté le Kwiggle suite à l'article paru dans le WELT. Je ne peux que confirmer l'avis de l'auteur.

Vivien M. - Francfort/M.

Depuis que je possède le Kwiggle, je laisse généralement ma voiture au garage et j'utilise le bus et le train. J'y place tout simplement le vélo sous le siège. Ainsi, il ne gêne personne dans le couloir. Et je n'ai pas droit à des regards malveillants !

Felix H. - Leipzig

Le Kwiggle est le seul vélo pliant que l'on peut facilement emporter avec soi : Il pèse moins de 10 kg et, une fois plié, c'est un paquet pratique qui trouve sa place partout. Il est devenu indispensable à mon quotidien en ville !

Anja S. - Milan/Italie

Au début, l'aspect du Kwiggle m'a irrité. Je doutais de sa stabilité. Mais c'est loin d'être le cas : C'est de la haute ingénierie associée aux meilleurs matériaux. Un super rapport qualité-prix.

Michael M. - Atlanta/USA

Le tournant en matière de transports est là. Kwiggle + train au lieu de voiture. Le Kwiggle se glisse sous n'importe quel siège de l'ICE !

Mareike M. - Hambourg

Plus de revues

Vélo pliant EXTREM

Nous faisons des randonnées extrêmes avec ce vélo pliant. Car les médecins et les physiothérapeutes nous le disent :

"En kwiggling, tous les muscles travaillent de manière optimale. Tu pourras rouler très longtemps sans te fatiguer."

Nous avons parcouru des centaines de kilomètres en une journée. Nous avons participé à des courses de vélo de course. Nous avons franchi les cols alpins les plus raides avec ce vélo pliant. Et nous avons fait des comparaisons entre le Kwiggle et le vélo de course en montagne.

Découvre nos conclusions sur le nouveau monde des vélos pliants.

En savoir plus sur les randonnées extrêmes

• format bagage à main (55*40*25 cm)

» se glisse sous les sièges dans le bus et le train
» est le seul à ne pas gêner dans le couloir
» laisse beaucoup de place dans le coffre

• 25 km/h sans effort avec le vélo pliant,
  sans trop pédaler
  .

• super léger 10 kg pour toutes les tailles (1,35 - 1,95m)

• MADE in GERMANY

» Précision et qualité des matériaux maximales
» Stabilité testée selon la norme DIN-ISO

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Kwiggle : Technologie et données

Plié:	55 × 40 × 25 cm
Construit pour:	1.35 - 1.95 m
Poids:	9.5 - 10.5 kg
Roues :	12 pouces
Poids total autorisé :	100 kg
vitesses :	3 ou 6 vitesses
Déploiement :	4,1 - 5,9 m/tr

Données techniques

Plié :	55×40×25 cm
Construit pour:	1.35 - 1.95 m
Poids:	9.5 - 10.5 kg
Poids total autorisé :	100 kg
vitesses :	3 ou 6 vitesses
Déploiement :	4.1 - 5.9 m/tr (3) 3,1 - 7,2 m/tr (6)

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LE CADRE

Nous n'utilisons que de l'acier inoxydable à haute résistance et de l'aluminium de série 7000 comme matériau de cadre pour le Kwiggle.

• Le tube de direction en acier inoxydable et les articulations de haute qualité en acier inoxydable brasé à l'argent apportent un confort élastique et assurent une stabilité à long terme.
• Toutes les pièces mobiles des joints pliants de précision sont équipées d'une protection anti-usure de très haute qualité. .

  Ceci garantit un joint robuste, qui se ferme avec précision, et ce en un seul tour de main. C'est unique et breveté.
• Les parties inférieures du cadre sont dotées de soudures en forme de pattes pour une répartition optimale des contraintes, fabriquées par des robots industriels dans une qualité MIG toujours excellente.
• La section arrière du cadre est particulièrement élégante et légère comme un bras oscillant à un seul bras.
• La fourche est fabriquée d'une seule pièce. Cela le rend léger et stable à la fois.
• Pour les roulements de la tête de direction, nous utilisons des roulements à billes à contact oblique industriels de 1,5 pouce, étanches et résistants.
  

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LES JANTES

Dans le cadre d'un processus de production spécial, les jantes Kwiggle sont fabriquées à partir d'une seule pièce d'un alliage d'aluminium corroyé, unique au monde, aux propriétés exceptionnelles :
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• léger et stable à la fois
• Résistant à l'usure, même après plusieurs milliers de kilomètres
  .
• Hautement résistant à la corrosion
• la plus grande précision de fonctionnement
  
• apparence noble et polie

Cette précision et cette robustesse permettent un fonctionnement régulier, même à des vitesses élevées de 60 km/h.

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LA CONDUITE

La transmission brevetée du Kwiggle amène les roues de 12 pouces à la vitesse d'un vélo de route à une cadence normale .

Le mini dérailleur très robuste permet de changer de façon fiable les 3 pignons de 7, 8 et 10 dents. La géométrie du pignon permet un changement de vitesse en douceur. Les pignons et la chaîne sont fabriqués à partir des meilleurs matériaux que le marché du vélo peut offrir : Acier inoxydable à haute résistance à l'usure. Cela garantit plusieurs milliers de kilomètres de chaîne et de pignon.

Pour l'entretien, nous recommandons le lubrifiant pour chaînes sans huile ni graisse "DryFluids". La teneur élevée en céramique assure une sensation de pédalage agréable et réduit considérablement la saleté.

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LE-6-VITESSES-SPEEDRIVE

• Rapport de transmission 1:1,65
• Longueur de la manivelle 170 mm
• 5-bras, cercle de boulonnage 104mm
• 1 plateau de 34 dents
• Déploiement 3,1 - 7,2 m
• avec protège-chaîne intégré, aluminium 7075-T6
  

Le speeddrive à 6 vitesses est une véritable découverte. Une boîte de pédalier très robuste et facile à utiliser avec un long rapport de transmission qui permet de gravir des pentes raides tout comme de pédaler tranquillement même à 30 km/h.

Avec les barres de changement de vitesse sur la manivelle, il est désormais confortable de changer de vitesse. Notre raison d'utiliser le speeddrive maintenant aussi dans le Kwiggle.

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L'UNITÉ DE CURE POUR 3 VITESSES

• Miche Team CPT
• Longueur de la manivelle 170 mm
• 5-bras, cercle de boulonnage 110mm
• 1 plateau avec 46 T
• avec protège-chaîne intégré, en aluminium 7075-T6

Le site L'unité de séchage remplit deux tâches importantes. Il a un caractère particulièrement petit facteur Q afin que les pieds puissent se tenir aussi près que possible l'un de l'autre. C'est beaucoup plus confortable pour rouler en position debout. En outre Le Miche Team CPT est l'un des plus légers de la gamme d'alu carré. Le pignon et le garde-chaîne sont fabriqués d'une seule pièce, ce qui donne un aspect très élégant.

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CES ROULEAUX DE TROLLEY

En mode trolley, le Kwiggle est exceptionnellement facile à transporter à vos côtés. Comme une valise à roulettes.

Les roues du chariot sont extra larges à cet effet, de sorte que tirer le Kwiggle plié est facile et agréable partout, même sur un terrain accidenté.

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LES FREINS

Le frein à traction latérale est le plus léger et le moins encombrant des freins disponibles. C'est pourquoi nous préférons les utiliser.

Parce qu'avec le Kwiggle, cela dépend de chaque millimètre et de chaque gramme.

Nous avons équipé la façade ont équipé le frein avant d'un limiteur de force de freinage, qui empêche la moto de se renverser même en cas de freinage brusque.

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L'ÉCLAIRAGE

Le modèle Eyro de Busch und Müller combine un éclairage détaillé de la route à 30 lux avec une grande compacité. L'EYRO est une lampe frontale de haute qualité alimentée par des piles. Il suffit de le retirer pour le recharger et de le brancher sur une prise USB.

Nous montons l'EYRO à seulement 40 cm du sol afin de rendre très visible la structure du sol (bords, irrégularités) en particulier. La détection des irrégularités ne pose donc aucun problème, même dans l'obscurité. L'éclat est très bon.

Le feu arrière

Le Spanninga n° 9 avec réflecteur et batterie séduit par son look rétro.

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LE PORTE-BAGAGE

Le porte-bagages est un autre point fort du Kwiggle. Nous voulions que nos clients puissent utiliser les sacoches Ortlieb qu'ils possèdent déjà, sans avoir à payer de frais supplémentaires pour un système de bagages séparé. Nous avons développé un porte-bagages qui s'intègre parfaitement dans la dimension de pliage, permet une charge utile d'au moins 10 kg et ne pèse en même temps que 75 grammes.

Toutes les sacoches Ortlieb courantes pour la roue arrière ou la roue avant s'adaptent au porte-bagages.

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LES PÉDALES

MKS XP-EZY avec réflecteurs, total seulement 330g.

Principe de branchement fonctionnant parfaitement.
Qualité made in Japan.

Nous utilisons des pédales sans cliquet. La taille de pliage du Kwiggle est ainsi réduite de 2 cm, ce qui le ramène à la taille d'un bagage à main.

Une pédale clippée est un jeu d'enfant à retirer d'une seule main et est nettement plus robuste que n'importe quelle pédale pliable.

Équipement Kwiggle du Spécial hiver:
Couleurs :	Diverses éclaboussures de peinture dans le noir
3 vitesses à l'arrière	Dérailleur 3 vitesses avec dérailleur avant (7, 8 et 10 dents)
Si 6 vitesses sélectionnées : Schlumpf speeddrive avec 2 vitesses avant	2 vitesses planétaires à l'avant en combinaison avec dérailleur à 3 vitesses avec dérailleur arrière (7, 8 et 10 dents)
Cadre :	Aluminium 7000 et acier inoxydable haute résistance
Freins et leviers de frein :	Frein à tirage latéral Tektro
Jantes :	Alliage d'aluminium corroyé, fabriqué en une seule pièce
Cadre :	Schwalbe Big Apple 12 pouces avec bandes réfléchissantes
Garde-boue :	SKS
Manivelle :	Miche Team CPT, 170 mm, LK 110mm
Plateau avec garde-chaîne:	7075-T6 aluminium, anodisé noir 46 dents
Porte-bagages :	pour la sacoche du vélo et une fente pour la pédale droite
Lumière avant :	Busch+Müller, EYRO (30 lux) avec batterie rechargeable intégrée
Feu arrière :	Spanninga n° 9 avec batterie